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序号 | 标准号 | 标准名称 | 代替标准号 | 实施日期 |
1 | GB/T 18487.1-2015 | 电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 | GB/T 18487.1-2001 | 2016-01-01 |
2 | GB/T 20234.1-2015 | 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 | GB/T 20234.1-2011 | 2016-01-01 |
3 | GB/T 20234.2-2015 | 电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口 | GB/T 20234.2-2011 | 2016-01-01 |
4 | GB/T 20234.3-2015 | 电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口 | GB/T 20234.3-2011 | 2016-01-01 |
5 | GB/T 27930-2015 | 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 | GB/T 27930-2011 | 2016-01-01 |
以上标准上海雷卯电子网站提供下载，http://www.leiditech.com/service/complaint/index.html
背景：
在2015年的最后2天，国家对充电桩的充电系统安全做了新的安全规范，充电桩常常放置于室外，由电网供电，偶然性会遇到雷击、浪涌等电压异常情况。如果其内部的控制电路如果没有进行隔离，会造成内部电路会烧坏，从而造成充电桩短路或者人体触电死亡等危险事件的发生。在新的国标中关于充电桩在承受的浪涌（冲击）抗扰度明确规定：充电机应能承受《GB/T 17626.5-2008》第5章规定的试验等级为3级的浪涌（冲击）抗扰度试验。
解读下具体内容如下。
防护需求：
在标准中描述了两种不同的波形发生器，一种是（电压波形：1.2/50us，电流波形：8/20us）组合波发生器，另一种是符合国际电信联盟委员会的要求（电压波形：10/700us，电流波形：
5/320us）组合波发生器。
标准规定浪涌测试要通过起码2KV的浪涌测试。
根据8/20 波形的发生器内阻特性2欧，对应电流是1KA的能量。
产品防护部位
通过充电桩的内部架构可以发现，目前充电桩主要涉及的控制管理单元包括：主控单元、电压控制单元、电流控制单元、显示控制单元、电池控制单元、打印控制单元。因此充电桩的安全规范首先就是保护内部的读卡器、触摸屏、电表、计费控制单元的抗雷击浪涌的能力。因此需要在计费控制单元、读卡器、电表的接口端做好浪涌保护：
1、控制模块通信口RS485接口的保护
雷卯电子方案如下
GDT:3R090-5S
FUSE: SMD1210P050TF
TVS: SM712
满足标准：
IEC61000-4-2，GB/T 17626.2
IEC61000-4-5，GB/T17626.5
2、控制模块通信口RS232接口的保护
雷卯电子方案如
GDT:3R090-5S
FUSE: SMD1210P050TF
TVS: SMC12
满足标准：
IEC61000-4-2，GB/T 17626.2
IEC61000-4-5，GB/T17626.5
3控制模块通信口Can接口的保护
雷卯电子方案如下
GDT:3R090-5S
FUSE: SMD1210P050TF
TVS: SMC12
满足标准：
IEC61000-4-2，GB/T 17626.2
IEC61000-4-5，GB/T17626.5
4控制模块通信口USB接口的保护
雷卯电子方案如下
TVS: SR05
满足标准：
IEC61000-4-2，GB/T 17626.2
IEC61000-4-2 CONTACT DISCHARGE: 8KV AIR DISCHARGE: 15KV
5 通信口网口100M接口的保护
集成元件方案
分立元件方案
GDT:3R090-5S
FUSE: SMD1210P050TF
TVS: SLVU2.8-4LC03CI
满足标准：
IEC61000-4-2，GB/T 17626.2
IEC61000-4-5，GB/T17626.5
具体产品规格请登陆WWW.LEIDITECH.COM 搜索下载
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