汽车电子系统所有脉冲中，抛负载是常见而且也是危害比较大的一种现象。那么ISO 7637-2 与ISO16750-2对于抛负载测试有什么差异?

ISO16750-2 相比ISO7637-2更为严格。在抛负载测试时，新的标准要求10分钟做10次测试，每两次测试间隔1分钟。而老的标准仅仅需要做一次抛负载测试。

在大多数新型交流发电机中，抛负载的电压幅度已经通过安装瞬态电压抑制二极管(TVS)而得到抑制(钳位)。

针对抛负载保护，最有效的方式就是选用瞬态抑制二极管(TVS)进行钳位保护。

在实际应用中，通常抛负载产生时，希望TVS动作，将能量导通泄放倒地，那么5a,5b不同的波形下，保护器件TVS实际承受的能量就会有很大的差异。因为只有当TVS导通以后，才会有大电流流过TVS，因此在不同的抛负载测试波形下，TVS实际承受的能量就有了不同。

在TVS选型之前，先了解两种模式下的实验电压：

不同实验模式下，对TVS的选型也会有差异。

接下来，我们只针对表1列出的Mode 3（UA=发动机/交流发电机）12V系统进行讨论。在模式3条件下，测试电压最大到16V(Ua=14±0,2）,因此，TVS的Vr(反向截止电压)通常需要高于16V.

对于 ISO16750-2 12V系统 pulse 5a Us=101V, R1=1Ω, td=400ms

如果选择TVS SLD8S24A,那么TVS是否能满足5a测试

TVS导通后承受的电流:

Ipp=[(Us+Ua)-Vbr]/(R1+Rd)

Vbr:TVS 反向击穿电压

Vc:TVS钳位电压

Rd:TVS 导通时阻抗-----可以通过平移 TVS V/I 曲线纵坐标到Vbr,会得出一次函数曲线，Rd=(Vc-Vbr)/Ipp

查SLD8S24A规格书，计算Rd=(38.9V-26.7V)/180A=0.07Ω

计算TVS导通后流过的电流Ipp=【(101V+12V)-Vbr】/(1Ω+0.07Ω)=(113V-26.7V)/1.07Ω=80.65A@400ms

计算TVS上通过的能量波形近正弦波，可以套用（1/2 x I²t x Rd)W=1/2 x (79.7A)² x td x Rd=1/2*6352.09A² x 400ms * 0.07Ω=88.9J (实际导通时间低于td 400ms)

计算TVS所能承受的最大能量，查规格书知道8.3ms对应Ifsm是1000A

TVS 能量Wtvs=(Ifsm)² x t x Rf=(1000A)² x 8.3ms x 0.018Ω=149.4J

Rf:TVS 正向导通阻抗，可以通过Vf/100A=1.8V/100A=0.018Ω

100A是规格书定义的测试Vf时的电流

对比可以知道，SLD8S24A能满足pulse 5a 测试，经过实际测试是可以满足测试要求。

那为什么需要选用SLD8S24A呢？

相比SM8S24A ，TO-263的封装完美和DO-218焊盘兼容，但结构和成本有说优化，所以在满足性能指标的前提下，能省点银子，何乐而不为呢？

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